5 خطوط حديدية سريعة ب4.5 م د لتخفيف الاختناق المروري عن تونس الكبرى
أعلن الرئيس المدير العام لشركة تونس للشبكة الحديدية السريعة مراد القصاب، في "فقرة الفايدة مع هناء" ببرنامج أحلى صباح، أنّ كلفة خمسة خطوط، بطول 85 كلم ستربط عدة أحياء من تونس الكبرى بمحطة برشلونة، بلغت 4500 مليون دينار.
وأضاف أن أشغال مشروع الـ5 خطوط انطلقت أواخر سنة 2010 بعد توقف سنة 2007 وهي :
خط تونس فوشانة المحمدية
خط تونس -منوبة -المنيهلة
خط تونس الزهور -الزهروني –السيجومي
خط تونس- "بورجل"(مونبرليزي) -اريانة.
واعتبر مراد القصاب أنّ مشروع 5 خطوط حديدية سريعة بتونس الكبرى هو مشروع القرن في تونس والسابع على المستوى الإفريقي وقد كانت كلفته سنة 2007 تقدّر بـ3500 مليون دينار لتصل إلى 4500 مليون دينار اليوم، مؤكدا أنّ هذا المشروع سيغيّر وجه العاصمة لأنّه سيخفّف الضغط المروري للسيارات كما سيساهم في التقليص من التلوث البيئي على مستوى تونس الكبرى .
وأضاف أنّ القطارات السريعة الكورية التي سيتم اقتنائها ستمكن من نقل 2400 مسافر في كل سفرة وأنّ تواتر القطارات وقت الذروة سيكون بين 4 و7 دقائق، مضيفا أنّ السكك الحديدية للقطار السريع ستعمل ضمن مسار خاص بعيدا عن أي تقاطع مع ممرات خاصة للمواطنين أو السيارات .
وأوضح أنّ جسر خط تونس- بوقطفة والمحاذي لسبخة السيجومي يصل إلى 6 أمتار ومن المنتظر في جزء أول انهاء الهندسة المدنية لهذا الجسر في أكتوبر 2018 ليدخل حيز الاستغلال في أفريل 2019 بعد 3 أشهر تجربة للقطارات التي من المنتظر وصولها إلى تونس في جانفي 2019 .
وتبلغ كلفة الجزء الأول لخط تونس -بوقطفة (6 كلم) وتونس- منوبة( 12 كلم ) 1400 مليون دينار وهو خط سيضمن نقل نحز 20 ألف مسافر .
وقال الرئيس المدير العام لشركة تونس للشبكة الحديدية السريعة مراد القصاب يعلن في "فقرة الفايدة مع هناء'' أنّ محطات القطارات السريعة التي ستربط أحياء (فوشانة والمحمدية والزهور والزهروني والسيجومي وبورجل واريانة وبئر القصعة وبوقطفة والقباعة) بمحطة برشلونة بالعاصمة ستكون مجهزة بمواقف للسيارات، كما سيتم تركيز نقاط للأمن والحماية المدنية تحت جسور السكة الحديدية السريعة إلى جانب توفير مصاعد آلية للمسافرين الذين يمكنهم اقتطاع تذكرة بتعريفة موحدة لركوب القطار السريع والمترو والحافلات.
ويذكر أنّ مشروع الـ5 خطوط سيكون جاهزا بالكامل في حدود سنة 2026 على أقصى تقدير، كما أشار مراد القصاب أن الانتهاء من تحيين دراسة هذا المشروع سيكون مع موفى 2018.
وللإشارة فإنّ مشروع الـ5 خطوط هو بالاشتراك بين وزارات النقل والتنمية والتعاون الدولي والمالية ومجمع بنوك أوروبية (البنك الأوروبي للاستثمار والوكالة الفرنسية للتنمية والبنك الألماني والمفوضية الأوروبية) الذي موّل المشروع بنسبة 60% من كلفة المشروع ككل من بنية أساسية واقتناء القطارات والتجهيزات أي ما يساوي 325 أورو على أن تتحمل الدولة 40% .
